紧接着，看到希望的吴书同便立刻下令，把大部分的人手抽调至卡萨布兰卡码头，将事发当天以及前后几日离岗的船只资料全部找到，对这些货轮进行调查。
几天时间，近百艘货轮从卡萨布兰卡港口离开、前往世界各地，在吴书同看来，这些船只每一艘都有嫌疑。
虽然这些船只进了大海很难追踪，但吴书同却不担心，每一艘能够顺利入港的货轮，都一定有一个合法的身份信息，根据他们的信息可以轻而易举的调查到他们所属的国家和公司，排查的工作量虽然很大，但是这些船一个都跑不了。
于是，他让人对这些船只的航行路线进行了调查和梳理。
国际海运系统和国际民航系统一样，对每一艘合法登记的民用船只的相关信息向外界实时公开，每一个人都可以在专业的网站或者软件上查到任意一家民航飞机的动向，以及它们实际所处的位置，轮船自然也是一样。
如果你订购了一辆来自其他国家，甚至其他大洲生产的汽车，你的销售会在你的汽车装船之后，告诉你船只的注册号，这样你就可以实时在网上对这艘船进行跟踪，从而知道他什么时候会在你所处的国家靠港卸货，这些船只的信息每隔几分钟甚至更短的时间就会上传云端，你甚至能够看到它此时的航速是多少。
凭借公开的信息，他们轻而易举的便掌握了这些轮船此时此刻在世界各大洋上的具体位置，以及他们即将前往的目的地。
这些船出港最早的也不过才走了一个礼拜，根本就没有到达他们的目的地，所有的船只都还在海上航行，于是吴书同便做出了一