您过誉了！今天来,我是想向您请教另外一个问题,是我现在牵头负责的一个战略问题,比较棘手。梁江涛把高铁之争及现在需要突破的局面简要跟吴宁说了,也说了他现在的职责角色和基本看法,想从吴宁这里得到支撑。吴宁是华夏著名的经济学家,眼光自然有独到之处。毕竟,高铁建设的问题是战略问题,是科技问题,更是经济问题。首先要看能不能从经济效益上站住脚,从这个角度找论据。吴宁沉吟了一下,道：这个问题我并不陌生,前些年我也担任过经济顾问,知道这件事情的复杂,你这么年轻就能担任小组牵头人,实属难得！饶是吴宁身处学术顶端,这些年不知道接触过多少高层人物,学生里面很多人处在高干位置上,听了梁江涛的话也大为惊讶。梁江涛小小年纪,担任李晏清的秘书和国家发改委办公厅委主任办公室副主任已经是难能可贵,现在又担任了如此重要小组的牵头人。这么重大的国家战略性任务压在他的肩膀上,再凭借他的天资和家庭背景,以后能成长到什么高度谁都无法预测！得徒如此,夫复何求?吴宁的精神为之一振！更加下定决心一定要好好培养梁江涛,为他的成长提供更为充足的养分。所以我最近压力实在太大了,这件事办好了当然是大功一件,但一旦有什么纰漏,后果也是不言而喻的,兹事体大,不容有失！梁江涛的态度很谦虚。如临深渊、如履薄冰这是对的！其实,这件事究竟怎样决策最好,取决于未来二十年磁悬浮技术的发展！如果有长足的进步,等一等磁悬浮是有必要的,但如果没有,那么尽快建设轮轨高铁就是当务之急！这里面需要站位、高度、视野、预判,但也有很大的运气成分在里面！毕竟谁也不清楚未来会是什么样子！由此,就产生了一个不可调和的矛盾。当然,各个部委也都有各自的利益考量在里面！吴宁分析道。梁江涛连连点头。吴宁的眼光狠毒辣,瞬间就看透了问题的本质。当然,对梁江涛来说最大的难题是不存在的,因为他知道二十年后是什么样子,磁悬浮根本没有长足的发展。他需要做的,就是怎么让其他人也相信,或者,认同他的权衡。既然你的意见是轮轨高铁,当然没有什么问题,应该说这是一个务实和理性的选择,磁悬浮列车,反而是基于一种理想化和浪漫化的预期而产生的！如果理性地去想,科学研究从来不是浪漫的,更不是一帆风顺的,看似是一些天才的高光,其实是社会发展积累到一定程度自发产生的质变,这也能解释,为什么古希腊、古罗马曾经出现过那么高度灿烂的文明,却经历了千年黑